順著舷窗朝外看,在飛機(jī)兩側(cè)機(jī)翼下面裝著的是飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”,作為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,已被大多數(shù)乘客熟知。而在飛機(jī)機(jī)身尾端,還藏著一臺(tái)小型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),這是除飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)外的一臺(tái)動(dòng)力裝置——輔助動(dòng)力裝置(Auxiliary Power Unit,簡稱APU)。它在飛行任務(wù)中扮演著重要角色,是飛機(jī)不可或缺的多功能“神器”。
飛機(jī)隱藏的“小發(fā)動(dòng)機(jī)”
輔助動(dòng)力裝置主要用在主發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的階段,為關(guān)鍵電子系統(tǒng)供電、為客艙環(huán)境控制系統(tǒng)提供引氣,實(shí)際上是一臺(tái)小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),雖然小,卻五臟俱全,具備壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪等航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件。但與航空發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是,它不直接為飛機(jī)提供推力,而是緊盯飛機(jī)待飛、起降、巡航等關(guān)鍵環(huán)節(jié),像一名愛崗敬業(yè)的飛機(jī)“護(hù)衛(wèi)”一樣,隨時(shí)為飛機(jī)供電、供氣而準(zhǔn)備著。
這臺(tái)隱藏的“小發(fā)動(dòng)機(jī)”究竟藏身何處呢?它通常位于飛機(jī)尾端,但是根據(jù)機(jī)型的不同,位置也會(huì)有所差異,如起落架艙、機(jī)翼等不起眼的位置。
*C919的輔助動(dòng)力裝置位于飛機(jī)尾部
空中應(yīng)急的“心臟起搏器”
航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”,是飛機(jī)的主要?jiǎng)恿碓?。?dāng)飛機(jī)在幾千米高空突發(fā)異常情況時(shí),APU便會(huì)挺身而出,為飛機(jī)提供電力和氣源支持。由真實(shí)事件改編的電影《薩利機(jī)長》講述了2009年全美航空1549號(hào)航班遭遇鳥擊,兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí),機(jī)長第一時(shí)間打開飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置,控制飛機(jī)成功迫降在紐約哈德遜河的故事。輔助動(dòng)力裝置在極端特殊情況下,能有效發(fā)揮應(yīng)急功能。
*中國航發(fā)研制的大飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置APA130
地面保障的“能量包”
在APU問世前,飛機(jī)在地面的待飛階段,需要連接地面電源和氣源設(shè)備,才能支持飛機(jī)電氣、空調(diào)、儀表等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn),這極大限制了飛機(jī)的場地適應(yīng)性和運(yùn)營效率。但是它的出現(xiàn),飛行員僅需一鍵起動(dòng)APU,便可以解決以上問題,成功擺脫地面限制,助力航空發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),實(shí)現(xiàn)飛機(jī)一鍵起動(dòng)、隨時(shí)起飛。