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　　2023年9月1日,習(xí)近平總書(shū)記給中國(guó)航發(fā)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠“李志強(qiáng)班”職工回信,充分肯定中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)有了長(zhǎng)足進(jìn)步,在回信中明確要求“弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神。”

　　中國(guó)航發(fā)干部職工把勞模精神、工匠精神內(nèi)化于心、外化于行,大力弘揚(yáng)“嚴(yán)慎細(xì)實(shí)、精益求精”的工作作風(fēng),樹(shù)牢“事在人為、關(guān)鍵在為,只要敢為、大有作為”的創(chuàng)新觀、發(fā)展觀、奮斗觀,在新時(shí)代新征程中奮勇?tīng)?zhēng)先建功立業(yè)。本期請(qǐng)看全國(guó)工人先鋒號(hào)——中國(guó)航發(fā)南方航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)中心渦槳試車(chē)班。

　　鳳凰山腳,一片郁郁蔥蔥之中,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的低鳴日日不絕。準(zhǔn)備間里、試車(chē)臺(tái)上、操作間內(nèi),由46人組成、平均年齡31歲的中國(guó)航發(fā)南方渦槳試車(chē)班書(shū)寫(xiě)著精彩的試車(chē)故事。今年,他們的榮譽(yù)又添一項(xiàng)——全國(guó)工人先鋒號(hào)。

　　沖鋒,是他們的姿態(tài)。作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前的“最后一棒”,“急而不亂”高度概括了他們的工作特性。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成或者緊急返廠、用戶(hù)代表臨時(shí)檢查……試車(chē)的每一項(xiàng)工作都對(duì)時(shí)間要求極高,這就意味著“反應(yīng)”必須要快。為了保證生產(chǎn)交付和外場(chǎng)使用,無(wú)論嚴(yán)寒酷暑、白日黑夜,渦槳試車(chē)班總是“聞令即動(dòng)”,保證發(fā)動(dòng)機(jī)一到試車(chē)臺(tái)就能立即進(jìn)行試車(chē)。

　　時(shí)間回到五年前的炎夏,一臺(tái)從閱兵訓(xùn)練場(chǎng)返回的發(fā)動(dòng)機(jī)即將到達(dá)車(chē)臺(tái)。對(duì)接到達(dá)時(shí)間、了解發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、安排試車(chē)人員、協(xié)調(diào)資源,班組成員立刻分頭行動(dòng)起來(lái),只等發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)就開(kāi)始試車(chē)。

　　凌晨?jī)牲c(diǎn)的車(chē)臺(tái)依舊十分悶熱,班組成員上下臺(tái)、試車(chē)、討論的身影活躍在燈光下。試車(chē)間外一片靜謐,試車(chē)間內(nèi)一片熱火朝天。班組在最短的時(shí)間內(nèi)完成了多次試車(chē),確認(rèn)返回試車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有異常,可以正常使用。試車(chē)完,天已大亮,他們又度過(guò)了一個(gè)不眠之夜。

　　幾個(gè)月后,班組保障試車(chē)的“中國(guó)心”裝上戰(zhàn)機(jī),在閱兵式上成功飛越天安門(mén),那一刻,“為國(guó)鑄‘心’”的自豪感在他們每個(gè)人的心中升騰!

　　提質(zhì),是他們的目標(biāo)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)是一項(xiàng)極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?任何一個(gè)小問(wèn)題都可能影響交付甚至引發(fā)安全生產(chǎn)事故,“保質(zhì)提質(zhì)”一直以來(lái)都是班組的重要工作內(nèi)容。

　　精湛的技能水平是提升質(zhì)量的重要保障。中國(guó)航發(fā)南方推進(jìn)復(fù)合型人才培養(yǎng)計(jì)劃,班組成員不僅掌握本職崗位需要的試車(chē)技能,還學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)和試車(chē)故障分析專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

　　為此,班組制定了一系列的培訓(xùn)制度和激勵(lì)措施,每月組織兩次業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí),每季度對(duì)員工進(jìn)行一次能力測(cè)試,找出員工知識(shí)體系的薄弱點(diǎn),再有針對(duì)性地制定學(xué)習(xí)方案。苦練“內(nèi)功”,班組成員以精湛的技能在各項(xiàng)比賽中多次拔得頭籌。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)前的檢查工作有40多項(xiàng),交付前檢查還有60多項(xiàng),各類(lèi)檢查的具體內(nèi)容和方法都有差別。自集團(tuán)推進(jìn)AEOS建設(shè)開(kāi)始,班組開(kāi)展了一項(xiàng)長(zhǎng)線工作——梳理試車(chē)全流程,編制《試車(chē)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)》。

　　“我覺(jué)得電纜插頭連接傳感器時(shí)可以將角度固定在45度,以減少和旁邊附件的干涉?！编u智說(shuō)。

　　“安裝吹風(fēng)罩時(shí),建議用手圍繞結(jié)合面轉(zhuǎn)一圈,防止吹風(fēng)罩夾到附近可能拱起的電纜?！绷_英茂說(shuō)。

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　　編制過(guò)程中,班組充分挖掘每個(gè)人的操作經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)梳理試車(chē)全流程,并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化完善手冊(cè)內(nèi)容,讓每一步都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,即使是新員工也能按照手冊(cè)開(kāi)展作業(yè)。

　　創(chuàng)新,是他們的追求。新時(shí)代的航發(fā)人,應(yīng)該是什么樣的?“我們的標(biāo)簽不能只是苦干蠻干,而是要成為有創(chuàng)造力的航發(fā)工匠?！卑嚅L(zhǎng)吳昌生說(shuō)道。在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,創(chuàng)新是破解科研生產(chǎn)任務(wù)增加、人員和設(shè)備產(chǎn)能不足等難題的重要方式,而“人”是創(chuàng)新的決定因素。

　　集眾人之智,則無(wú)不任也。班組充分利用“一周三改進(jìn)”平臺(tái),開(kāi)展全員頭腦風(fēng)暴、建立創(chuàng)新積分制度,激發(fā)成員的創(chuàng)新潛能。

　　“我們能不能給蝴蝶螺帽做一個(gè)小工裝?！甭?tīng)到這一改進(jìn)意見(jiàn)的時(shí)候大家眼前一亮。工裝制造出來(lái)后,大家圍坐一塊,只見(jiàn)使用小工裝輕輕一擰,螺帽就被輕松擰了下來(lái)。因?yàn)槭芰Ω泳鶆?發(fā)動(dòng)機(jī)外觀質(zhì)量也更好了。

　　看見(jiàn)自己的建議落地,大家的參與興致也愈發(fā)高昂,在創(chuàng)新改進(jìn)的氛圍和浪潮中,班組的精益試車(chē)臺(tái)建設(shè)也成效顯著。利用多種精益工具對(duì)整個(gè)試車(chē)流程進(jìn)行梳理后,班組找出了43個(gè)影響試車(chē)進(jìn)度的“關(guān)節(jié)點(diǎn)”,解決重點(diǎn)瓶頸問(wèn)題37項(xiàng),完成各類(lèi)改進(jìn)改善項(xiàng)目128項(xiàng),試車(chē)效率提升了40%以上,連續(xù)刷新了公司交付紀(jì)錄。

　　在勇?lián)?dāng)、提質(zhì)量、講創(chuàng)新的濃厚氛圍下,班組精益試車(chē)臺(tái)建設(shè)日漸完善,“一次試車(chē)成功率”顯著提升,試車(chē)交付紀(jì)錄屢創(chuàng)新高,以實(shí)際行動(dòng)踐行“動(dòng)力強(qiáng)軍、科技報(bào)國(guó)”使命。